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IKO轴承过热故障的现象怎样?如何诊断与排除?
2011-09-13 14:49:46

  答:摩托车IKO轴承过热是指其温度超过了IKO轴承正常工作温度。通常IKO轴承正常工作温度是指温度在100℃一200T、润滑油温度在50℃一95t,IKO轴承过热时,切断点火开关,IKO轴承仍然通过自燃继续运转,气缸体与气缸盖表面上的油污会因被烤焦而冒烟,这时若将水滴在曲轴箱体上,就会发出“噬哩”声,或用手触摸曲轴箱体,会有烫手的感觉。对于多缸IKO轴承,出现单缸过热现象时,不易觉察。因此,在行驶中发现摩托车功率下降,怠速时出现怠速不稳或IKO轴承抖动时,应停车检查。
  IKO轴承过热是一种严重故障,轻者会使IKO轴承动力下降,加速活塞与气缸的磨损,缩短发动机的使用寿命,重者将导致活塞粘缸及连杆大头轴承咬住等不良后果。因此,发现IKO轴承过热应及时停车检查,加以排除。发生这种故障的原因是:
  (1)长时间高速、大负荷运转,或环境温度过高,或长时间运转。
  (2)润滑不良。
  (3)不按说明操作


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